「ジャンクなレンズの選び方」の版間の差分

さらに、フォーカス用のモーターがほぼ必ず載っているので、モーター故障・接点不良によってAFが効かない場合がある。
そのため、実機での動作確認が大事なメーカー。
また、サードパーティ（SIGMA、TAMRON等）のフィルムカメラ世代のレンズはROMの信号が監視されているため、動作しない。
接点を無効化するなどして使用することは可能だが、その場合マニュアルフォーカスになり、絞りは調節できない。
レンズ内手ぶれ補正を搭載しているレンズは、それの故障によって描写がおかしくなる可能性もある。

ただし、こちらはすべてデジタル世代のレンズなので、サードパーティのレンズでもまず問題なく使用できる。 また、EF-Mは新しいマウントなので、ジャンクは少ない。（中古が多い）

その反面、露出計レバー（マウント右上のでっぱり）や限界絞り検知レバー（マウント左下のでっぱり）などに対応していないレンズは装着できない。
その場合は、レンズ側を加工することで使用可能。
ただし、D40系、D3000系やD5000系ボディは出っ張りがないため、そのまま使用出来る場合が多い。
また、モーター非搭載の古いオートフォーカスレンズはモーター非搭載のボディ（D40系、D3000系、D5000系）ではオートフォーカスが使用出来ない。
この場合、マニュアルフォーカスレンズになる。（ただし、本体側絞り、レンズからのEXIF情報は使えるのでその点ではマニュアル専用レンズより良い）
絞りはほとんどのレンズが物理絞りを採用しているため、レバー（または絞りリング）を動かすことで絞りの状態を確認できる。
レンズ内手ぶれ補正を搭載しているレンズは、それの故障によって描写がおかしくなる可能性もある。

そのため、実機での動作確認が重要。
もっとも、ジャンクで出てくることは少ない。（中古が多い）

絞りはほとんどのレンズが物理絞りを採用しているため、レバー（または絞りリング）を動かすことで絞りの状態を確認できる。
オートフォーカスは大抵が本体内蔵モーター利用のため、動作確認が容易。（モーター内蔵していないボディはない）
ただし、最近のものはモーター内蔵レンズもあるため、その場合は気をつけること。
手ぶれ補正に関しても、搭載している場合はボディ側にあるため、レンズに関しては考慮する必要がない。
古いレンズの装着制限等も見受けられない。

そのため、実機での動作確認が重要。
もっとも、ジャンクで出てくることは少ない。（中古が多い）

ただし、ジャンクが少し少なめ。
絞りはほとんどのレンズが物理絞りを採用しているため、レバー（または絞りリング）を動かすことで絞りの状態を確認できる。
オートフォーカスは大抵が本体内蔵モーター利用のため、動作確認が容易。（モーター内蔵していないボディはない）
ただし、最近のものはモーター内蔵レンズもあるため、その場合は気をつけること。
手ぶれ補正に関しても、搭載している場合はボディ側にあるため、レンズに関しては考慮する必要がない。
古いレンズの装着制限等も見受けられないが、古いボディの場合、超音波モーター搭載レンズが動かないものがある。

そのため、実機での動作確認が重要。
ただし、手ぶれ補正はボディ内なのでその点では安心できる。
もっとも、ジャンクで出てくることはほぼない。（中古がほとんど）